三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA500L-1000

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA500L-1000：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA500L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

潤滑油過多

• 增加運轉阻力：過多的潤滑油會在減速機內部形成較大的攪動阻力，使減速機運轉時需要克服更多的摩擦力，從而增加能量損耗，導致電機負載增大，長期運行可能會使電機過熱，甚至燒毀電機。

• 油溫過高：大量的潤滑油被攪動，會產生更多的熱量，導致油溫升高。過高的油溫會使?jié)櫥偷恼扯冉档停绊懫錆櫥阅埽铀贊櫥偷难趸冑|，縮短潤滑油的使用壽命。

• 密封損壞：減速機內部壓力會因潤滑油過多而增大，這會對密封件產生較大的壓力，容易使密封件變形、老化或損壞，造成潤滑油泄漏。一旦發(fā)生泄漏，不僅會污染工作環(huán)境，還會導致潤滑油量不足，影響減速機的正常運行。

潤滑油過少

• 潤滑不良：潤滑油過少無法在蝸輪蝸桿等傳動部件表面形成完整的油膜，導致金屬之間直接接觸，摩擦增大。這會加速齒輪、蝸桿、蝸輪等部件的磨損，降低減速機的傳動效率，縮短其使用壽命。

• 過熱甚至燒毀：由于缺乏足夠的潤滑油進行冷卻和散熱，減速機在運行過程中產生的熱量不能及時散發(fā)出去，會導致部件溫度急劇升高。高溫會使金屬材料的性能下降，進一步加劇磨損，嚴重時可能會使部件變形、卡死，甚至燒毀減速機。

• 噪音增大：潤滑不足會使傳動部件之間的碰撞和振動加劇，從而產生異常噪音。噪音不僅會影響工作環(huán)境，還可能是減速機出現故障的信號，如果不及時處理，可能會導致更嚴重的問題。