三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV360L-310

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV360L-310：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV360L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 外觀檢查：定期打開減速機的檢查蓋，觀察齒輪和軸承的表面狀況。齒輪表面若出現嚴重磨損、裂紋、齒面剝落等現象，說明齒輪可能需要更換。對于軸承，查看其內外圈滾道、滾動體是否有麻點、銹蝕、裂紋，保持架是否損壞，若存在這些問題，通常意味著軸承需要更換。

• 運行狀態監測：

• 噪音和振動：減速機正常運行時聲音平穩、振動較小。若運行中出現刺耳、撞擊聲等異常噪音，或振動明顯增大，可能是齒輪磨損導致嚙合精度下降，或者軸承損壞引起運轉不平穩，需進一步檢查確定是否需要更換相應部件。

• 溫度：運行溫度一般不應超過規定的最高溫度（通常為 80℃-90℃）。若軸承部位溫度過高，可能是軸承潤滑不良、磨損嚴重或安裝不當等原因所致；若整體油溫過高，除了考慮潤滑系統問題外，也可能是齒輪嚙合不良、負載過大等引起，此時要檢查齒輪和軸承的狀況，判斷是否需要更換。

• 間隙測量：

• 齒隙檢查：使用塞尺或百分表等專業測量工具，定期檢查齒輪和蝸輪蝸桿的齒隙。齒隙若超出規定范圍，會影響傳動精度和效率，可能需要調整或更換齒輪部件。

• 軸承游隙檢查：對于軸承，可通過測量其游隙來判斷是否正常。若游隙過大，說明軸承磨損嚴重，可能需要更換。可以使用塞尺或專用的軸承游隙測量儀進行測量。

• 磨損程度評估：

• 齒輪磨損評估：可通過觀察齒輪的齒厚來評估磨損程度。若齒厚磨損量超過規定值（如電梯減速器中，輪齒磨損量達原來厚度的 15％時），一般需要更換齒輪。此外，若齒輪磨損使齒側間隙超過一定值（如電梯減速器中超過 1mm，并在運轉中產生猛烈撞擊），也應考慮更換。

• 軸承磨損評估：根據減速機的使用頻率、工作環境以及運行時間等因素，綜合判斷軸承的磨損情況。一般來說，正常運行 7-8 年后，建議進行一次大修，更換減速機中的所有軸承，并同時檢查齒輪和其他傳動部件。